Vozači koji se iz Dalmacije, Like ili Kvarnera vraćaju prema Zagrebu mogu kod Bosiljeva naići na kolonu nastalu spajanjem prometa s autocesta A1 i A6. Rješenje ponekad postoji preko čvorova Ogulin, Vrbovsko ili Bosiljevo 1, ali obilazak lokalnim cestama ima smisla samo ako je zastoj dug, a navigacija i HAK potvrđuju znatnu uštedu vremena.
Bosiljevo je posebno osjetljivo jer se na čvoru Bosiljevo 2 spajaju vozila koja dolaze iz smjera Splita i Rijeke. Tijekom povratnih ljetnih vikenda velik broj automobila zatim nastavlja istom autocestom prema Karlovcu, Lučkom i Zagrebu.
Ako ste već stigli do Bosiljeva, pratite izlaz Bosiljevo 1
Vozač koji se već nalazi u koloni nakon spajanja A1 i A6 ne može se jednostavno okrenuti ili prijeći na drugu autocestu. Prvi praktičan izlaz prema lokalnoj cestovnoj mreži jest čvor Bosiljevo 1.
Nakon izlaska slijedi državna cesta DC204, koja vodi prema spoju s DC3. Odatle se može nastaviti starom cestom prema Dugoj Resi i Karlovcu, a na autocestu se ponovno uključiti kod Karlovca ako se stanje na A1 popravilo.
Ovaj smjer poznat je i kao službeni obilazni pravac koji Hrvatske autoceste koriste pri pojedinim zatvaranjima autoceste. Dionica preko DC204 i DC3 ipak prolazi cestama nižeg kapaciteta, kroz naselja i područja s ograničenjem brzine.
Obilazak nije dobar čim se pojavi crvena boja na karti
Navigacija može prikazati usporen promet, a da stvarni gubitak iznosi samo desetak minuta. Izlazak tada često nema smisla jer vozača čekaju kružna raskrižja, sporija vozila, naselja i ponovno uključivanje na autocestu.
Alternativu razmotrite ako procijenjeno čekanje prelazi 30 ili 40 minuta, kolona se neprestano produljuje ili je autocesta blokirana zbog prometne nesreće. Usporedite cijelu rutu do Karlovca ili Zagreba, a ne samo prvih nekoliko kilometara.
Vozači iz smjera Splita imaju odluku prije Bosiljeva
Putujete li A1 iz smjera juga i informaciju o velikoj koloni dobijete dovoljno rano, možete izaći na čvoru Ogulin. Nastavak starom cestom prema Karlovcu moguć je preko lokalne mreže i državnih cesta, uz vožnju prema Josipdolu, Dugoj Resi i Karlovcu.
Takav obilazak znatno je sporiji od prohodne autoceste. Prednost donosi uglavnom kod izvanrednog događaja, zatvaranja dionice ili višekilometarske kolone koja gotovo stoji.
Iz smjera Rijeke odluka se donosi kod Vrbovskog
Vozači koji dolaze autocestom A6 mogu, prije nego stignu do spajanja na Bosiljevu 2, razmotriti izlaz Vrbovsko. Službeni obilazni pravac između Vrbovskog i Bosiljeva koristi DC42, DC3 i DC204, što potvrđuju i ranije objavljene upute Hrvatskih autocesta.
Za nastavak prema Zagrebu moguće je ostati na DC3 i voziti prema Dugoj Resi i Karlovcu. Cesta je zavojitija i prolazi kroz naselja, pa nije idealna za vozače s kamp prikolicama, umorne putnike ili one koji je ne poznaju.
Novigrad može biti druga prilika za izlazak
Propustite li Bosiljevo 1, sljedeća mogućnost je čvor Novigrad. Izlazak može koristiti ako se kolona proteže prema Karlovcu, no potrebno je provjeriti gdje je njezin uzrok.
Ako je problem već iza Novigrada, ostanak na autocesti može biti bolji. Ako zastoj počinje tek prema Karlovcu, lokalna cesta može poslužiti za prilaz gradu ili zaobilaženje dijela opterećene dionice.
Što provjeriti prije napuštanja autoceste
Najprije otvorite aktualno HAK-ovo stanje na cestama i pogledajte gdje kolona počinje, koliko je duga te je li uzrok nesreća, radovi ili samo povećana gustoća prometa. Prometna kamera često pokazuje više od crvene linije u navigaciji.
Uzmite u obzir gorivo, temperaturu vozila i broj putnika. Stara cesta nema jednaku gustoću benzinskih postaja i odmorišta, a nakon masovnog izlaska s autoceste može se brzo opteretiti.
Vožnja zaustavnom trakom, polukružno okretanje ili vožnja unatrag do propuštenog izlaza nikada nisu rješenje. Ako ste već u koloni, održavajte sigurnosni razmak i ostavite prolaz za hitne službe.
Najbolja odluka zato nije uvijek bijeg s autoceste. Kraći zastoj lakše je pričekati, dok se kod ozbiljne blokade mogu koristiti Bosiljevo 1, Ogulin, Vrbovsko ili Novigrad, ovisno o smjeru dolaska i mjestu na kojem je promet zaustavljen.
